J1850

SAE J1850 是一种汽车通信协议，主要用于车载诊断（OBD）与车内网络。在 CAN 成为标准之前，已广泛用于汽车；可让不同电子控制单元（ECU）在车内通信。

位序、波形反转或 PWM／VPW 时序设错会解码失败。通道前缀差异见 Settings。

Decode Settings

通道设置: 设置待测物信号接在逻辑分析仪的通道。
位序: MSB First／LSB First。Default 为 MSB First。
波形反转: 分析时反转波形。勾选时栏位启用（Enable）。Default 为未勾选。
制造商: 选择制造商（影响 NB／CRC 行为）。仅在传输方式为 VPW 时栏位启用（Enable）；选 PWM 时栏位停用（Disable）。目前支持 GM、Chrysler；如需更多选项请联系我们。Default 按钮不重置此字段。
传输方式（Transfer Method）: PWM 或 VPW（时序参数组不同，可手动调整）。选 PWM 时 PWM 时序栏位启用（Enable）、VPW 时序与制造商／NB 颜色栏位停用（Disable）；选 VPW 则相反。Default 为 VPW。
PWM 时序（µs）: 传输方式为 PWM 时栏位启用（Enable）。各参数用途与 Default 如下。
- Active Phase "1": 逻辑 1 的主动（Active）脉宽。Default 为 8 µs。
- Active Phase "0": 逻辑 0 的主动（Active）脉宽。Default 为 16 µs。
- Bit Time: 一位元完整周期。Default 为 24 µs。
- SOF/EOD Time: Start of Frame／End of Data 时间。Default 为 48 µs。
- EOF Time: End of Frame 时间。Default 为 72 µs。
- IFS Time: Inter-Frame Separation（帧间隔）。Default 为 96 µs。
- Active SOF: SOF 的主动（Active）脉宽。Default 为 32 µs。
- Active BRK: Break 的主动（Active）脉宽。Default 为 40 µs。
- BRK to IFS Time: Break 结束到 IFS 的时间。Default 为 120 µs。
VPW 时序（µs）: 传输方式为 VPW 时栏位启用（Enable）。Default：Short Pulse 64、Long Pulse 128、SOF/EOD Time 200、EOF Time 280、BRK Time 300、IFS Time 300。

Result

PWM:

VPW: